影響氣力輸送係統（tǒng）管道磨損的幾種因素

　　氣力輸送係統廣泛應用於各種粉粒狀物（wù）料的（de）輸送、除（chú）塵（chén）等，由於輸送物（wù）料密度大等特性，導致氣力輸送管道磨損問題，這種情況已經嚴（yán）重的影響到工業生產（chǎn）輸送的連續性和生產安全。重視氣力輸（shū）送（sòng）係統管道磨損問題並合理解決，對於節能降耗有著重大（dà）意義。那麽氣力輸送管道磨（mó）損（sǔn）跟哪些因素有關呢？下麵鴻運機械來給大家（jiā）分析一（yī）下。

　　1、輸送速度

　　介質速度是（shì）影（yǐng）響衝蝕磨損率的主要因素。

　　2、粒子形狀

　　粒子形狀對衝蝕（shí）磨損的影響主要體（tǐ）現為其（qí）對磨損機理的影響。粒子衝擊靶材時，粒子與靶（bǎ）材（cái）的接觸麵積（jī）決定了兩者之間作用強度。尖角形粒子對塑性材料表麵（miàn）的（de）衝蝕多為切削型磨損，球形粒子衝蝕所產生的磨損主要表現為塑性變形磨損。

　　3、粒子強度

　　粒子強度主要是影（yǐng）響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及（jí）由此引（yǐn）起的二次磨損。被（bèi）輸送物料的平均粒徑隨經（jīng）過（guò）彎頭數量的增加而呈減小（xiǎo）的趨（qū）勢（shì）。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應材料對彎頭造成的衝蝕磨損率越（yuè）高，也就是說，粒子（zǐ）在（zài）輸送過程中越（yuè）容易破碎，則其產生的衝蝕磨損率越高。

　　4、粒子粒度（dù）

　　粒子粒度對彎頭衝蝕磨損的影響（xiǎng）與常規衝蝕（shí）磨損影響規律類似，即對於不同氣（qì）力輸送條件下的衝蝕磨損，粒徑都（dōu）存在限（xiàn）值（zhí）。當（dāng）粒子粒徑大於限值（zhí）時，磨損量趨於（yú）穩（wěn）劇。有相關研究表明（míng），衝蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。

　　5、物料（liào）濃度

　　隨（suí）著粒子濃度的增大，彎頭（tóu）的總質量損失降（jiàng）低，即單位質量粒子造成的衝蝕磨損量降低，由於懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動能降（jiàng）低。

　　6、衝擊角

　　衝擊角是指入射粒子軌跡與（yǔ）靶材表麵之間的夾角。衝擊角的不（bú）同主要影響了粒子（zǐ）衝擊靶材時動（dòng）能的切向和法向分量（liàng），以及在（zài）衝擊過程中的能量消耗。對（duì）於衝擊粒子來說，動能切向分（fèn）量是產生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶（bǎ）材表（biǎo）麵的深度，兩者共同（tóng）決定著磨損量。
 

　　知道這些影響氣力輸送係（xì）統管道磨損因素，那麽我們應該如何做才能減少磨損對生產造成的影響，延長管道的使用壽命呢？工業上（shàng）采取了多種措施來降低氣力輸（shū）送管道的磨損，對於管道外形的優化設計和材（cái）料優選都是（shì）比較好的減磨方法。

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